怠是什么意思

給一個(gè)字是想知道全部的意思嗎？1) (形聲。

一檔怠速是什么意思

（先糾正一下，怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不是車(chē)速。）可以，但是不推薦，車(chē)怠速700轉(zhuǎn)/分左右，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火轉(zhuǎn)速在150-200轉(zhuǎn)/分左右。

聽(tīng)上去差距還蠻大的，但是你一檔怠速車(chē)速一般才5km/h，跟步行似的，而且你既然要保證比這個(gè)車(chē)速還低，肯定是前后堵車(chē)的情況。

前車(chē)急剎什么的都會(huì)有的，一不小心肯定熄火。

再就是這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)還是提供動(dòng)力的，剎車(chē)力比空檔大，這樣不說(shuō)制動(dòng)部分磨損更大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害也不小，一般可以用離合來(lái)控制車(chē)速，半聯(lián)動(dòng)然后離合踩到底滑行拉開(kāi)小段距離了再松離合半聯(lián)動(dòng)。

車(chē)速低于怠速車(chē)速，磨損離合片是必須的，沒(méi)有辦法解決，自動(dòng)檔車(chē)這時(shí)候也是變速箱油溫升高，制動(dòng)盤(pán)或鼓發(fā)熱。不過(guò)這種情況比較少吧。

汽車(chē)怠速是什么意思

原因有：

1、節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多。

2、進(jìn)氣歧管或者各種閥泄露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質(zhì)量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進(jìn)氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環(huán)（EGR）閥、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥等，需逐一進(jìn)行檢修。

3、配氣正時(shí)故障。配氣相位失準(zhǔn)、正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤、進(jìn)排氣門(mén)積碳過(guò)多、氣門(mén)彈簧斷裂等，每個(gè)汽缸的進(jìn)氣量不一樣，就會(huì)怠速不穩(wěn)。

4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩(wěn)，還會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足。

5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。

6、燃油壓力過(guò)低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。

8、點(diǎn)火提前角過(guò)大或過(guò)小。多是各類(lèi)信號(hào)傳感器的問(wèn)題，比如進(jìn)氣流量傳感器、霍爾傳感器、爆震傳感器、冷卻液溫度傳感器等，需要結(jié)合檢測(cè)儀分析。

9、冷車(chē)啟動(dòng)。冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量較大，怠速較高，特別是長(zhǎng)時(shí)間不啟動(dòng)車(chē)或者在寒冷的環(huán)境下，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來(lái)之后就會(huì)恢復(fù)正常。

二檔怠速是什么意思

二檔怠速的車(chē)速10邁。

怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，只需克服自身內(nèi)部機(jī)件的摩擦阻力，不對(duì)外輸出功率。維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速被稱(chēng)為怠速，是發(fā)動(dòng)機(jī)五大基本工況之一。工作性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，其怠速一般為550-800轉(zhuǎn)/分鐘。

怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的大小、怠速供油量等來(lái)調(diào)整其高低。一般來(lái)講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速范圍內(nèi)不抖動(dòng)且加速性能良好時(shí)的最低轉(zhuǎn)速為最佳

機(jī)動(dòng)車(chē)怠速是什么意思

是的，怠速馬達(dá)和怠速電機(jī)，指的是同一個(gè)配件。作用是一樣的，部件也是一樣的，只是叫法不一樣而已 。是的，是在節(jié)氣門(mén)上控制怠速轉(zhuǎn)速的一個(gè)電機(jī)。

怠速馬達(dá)控制機(jī)動(dòng)車(chē)怠速的一種元件怠速馬達(dá)是控制機(jī)動(dòng)車(chē)怠速的一種元件。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱(chēng)為怠速。

汽車(chē)原地怠速是什么意思

怠速就是指原地停車(chē)，不踩油門(mén)踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直以大概800轉(zhuǎn)每分鐘長(zhǎng)時(shí)間工作。

短時(shí)間怠速對(duì)車(chē)沒(méi)有什么影響，長(zhǎng)時(shí)間，比如1個(gè)小時(shí)以上的怠速，也不是很傷車(chē)，但有以下兩點(diǎn)危害：

一、怠速容易燒機(jī)油。怠速的時(shí)候，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度小，進(jìn)氣歧管內(nèi)部真空度高，容易把機(jī)油蒸汽吸入到進(jìn)氣歧管內(nèi)部，有些沉積在進(jìn)氣歧管內(nèi)部，形成類(lèi)似積碳的物質(zhì)，或者叫結(jié)焦。長(zhǎng)時(shí)間低速或怠速，特別是渦輪增壓車(chē)型，會(huì)發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)后面的進(jìn)氣歧管里面會(huì)有一灘機(jī)油，不過(guò)這些機(jī)油一般會(huì)在跑高速后會(huì)消失。

二、怠速容易積碳。怠速的時(shí)候，一般混合氣會(huì)偏濃一些，所以長(zhǎng)時(shí)間怠速混合氣偏濃，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，還有低速行駛走走停停也是，比如“一腳油門(mén)一腳剎車(chē)”，一腳油門(mén)剛提上速，然后又要?jiǎng)x車(chē)了，發(fā)動(dòng)機(jī)處于一會(huì)加濃，一會(huì)減少?lài)娪土康那闆r，也容易使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間怠速不怎么傷發(fā)動(dòng)機(jī)，那點(diǎn)磨損是很小的，不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，也就是比較費(fèi)油，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)容易消耗機(jī)油和造成一些積碳而已。一般怠速十小時(shí)也沒(méi)什么，有些人忘記熄火怠速一晚上都有，然后油箱沒(méi)油就熄火了。

即便怠速10小時(shí)也沒(méi)必要做什么補(bǔ)救措施，發(fā)動(dòng)機(jī)定期保養(yǎng)換油即可，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)那么脆弱，怠速幾天也不會(huì)有什么事的，以后盡量避免長(zhǎng)時(shí)間怠速即可

怠速是什么意思 什么是怠速行駛

摩托車(chē)怠速（俗稱(chēng)小火）是指摩托車(chē)停止行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)一種工作狀況，怠速的高低直接影響摩托車(chē)的泵油量，過(guò)高的怠速還會(huì)影響摩托車(chē)的耗油量。

簡(jiǎn)單說(shuō)怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大小來(lái)調(diào)整其高低。打開(kāi)摩托車(chē)左側(cè)板，順時(shí)針旋擰怠速調(diào)整螺絲可調(diào)高怠速，反之，則調(diào)小；一般來(lái)講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)不熄火時(shí)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為最佳。

自動(dòng)擋怠速是什么意思

怠速到底是P擋還是N檔，如果是正常路上行駛，遇到紅燈停個(gè)車(chē)等待一下，小路口的話，甚至連擋位都不用換，直接D擋踩個(gè)剎車(chē)，過(guò)個(gè)幾十秒就能繼續(xù)行駛了，不用這么麻煩換擋的，車(chē)子也不會(huì)有什么影響。

如果是比較大的路口或者需要稍微停留一下，一兩分鐘左右的，那么建議可以掛入N擋。但是如果路面有坡度的話，掛N擋會(huì)有溜坡的風(fēng)險(xiǎn)，所以一定要腳踩剎車(chē)，如果想偷個(gè)懶，那就拉一下手剎，這樣可以稍微讓右腳放松一下。

現(xiàn)在很多車(chē)輛都帶有駐停功能，無(wú)論是D擋還是N擋，只要踩下剎車(chē)車(chē)輛停住之后就可以放開(kāi)剎車(chē)了，車(chē)子不會(huì)移動(dòng)，這個(gè)功能還是很實(shí)用的。

自動(dòng)擋汽車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)只能在P檔下進(jìn)行，因?yàn)榈∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)不需要車(chē)輛移動(dòng)，所以需要確保車(chē)輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)避免溜車(chē)，具體操作步驟如下：

1、踩下自動(dòng)擋汽車(chē)的剎車(chē)踏板。

2、按下自動(dòng)擋汽車(chē)的一鍵啟動(dòng)鍵。

3、自動(dòng)擋汽車(chē)的儀表亮起，全車(chē)電源接通。

4、將自動(dòng)擋汽車(chē)的變速桿置于P檔。

5、拉起汽車(chē)的手制動(dòng)在原地運(yùn)行即可。

摩托車(chē)怠速是什么意思

　　摩托車(chē)怠速（俗稱(chēng)小火）是指摩托車(chē)停止行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)一種工作狀況，怠速的高低直接影響摩托車(chē)的泵油量，過(guò)高的怠速還會(huì)影響摩托車(chē)的耗油量。　　操作方法：　　簡(jiǎn)單說(shuō)怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大小來(lái)調(diào)整其高低。打開(kāi)摩托車(chē)左側(cè)板，順時(shí)針旋擰怠速調(diào)整螺絲可調(diào)高怠速，反之，則調(diào)??；一般來(lái)講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)不熄火時(shí)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為最佳。　　操作上，正確的方法是，采取“一高一低”的方法調(diào)整怠速。所謂“一高”，就是在調(diào)整混合氣調(diào)整螺釘時(shí)，要盡力使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高（其目的是使怠速供油系統(tǒng)的油氣比例為最佳）；而“一低”，就是在調(diào)整節(jié)氣門(mén)螺釘時(shí)要盡力使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低（其目的是使節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度見(jiàn)小，從而減少供油系統(tǒng)的供油量）?！　【唧w調(diào)整方法如下：　　第一步，準(zhǔn)備。當(dāng)油門(mén)轉(zhuǎn)把完全放松后應(yīng)有一定自由間隙，空氣濾清器應(yīng)裝好，并確認(rèn)其他部件性能完好，油品符合標(biāo)準(zhǔn)。然后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其預(yù)熱，將阻風(fēng)門(mén)完全打開(kāi)；　　第二步，預(yù)調(diào)。調(diào)整節(jié)氣門(mén)螺釘，以保證當(dāng)油門(mén)轉(zhuǎn)把完全放松后，發(fā)動(dòng)機(jī)能以一定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)而不熄火；　　第三步，一高。調(diào)整空氣調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡可能的升高；　　第四步，一低。調(diào)整節(jié)氣門(mén)螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)?；旌蠚獾恼{(diào)整參數(shù)不是機(jī)械的，即使是同一批次的同款車(chē)型，也會(huì)有差異，這種車(chē)的混合氣螺絲是旋進(jìn)調(diào)稀、退出調(diào)濃。只要調(diào)整后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、起動(dòng)順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以通過(guò)火花塞的顏色來(lái)輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態(tài)下，火花塞的顏色應(yīng)該是褐色的，過(guò)黑或過(guò)白都不正常，但最常見(jiàn)的還是過(guò)黑。你可以先這樣騎幾天觀察一下，如果沒(méi)有什么異常，就可以這樣使用，不會(huì)有不良影響。踏板車(chē)的混合氣螺絲，一般是擰到底后退出兩圈。不過(guò)助力車(chē)的性能差異較大，需要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，其他摩托車(chē)也一樣。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱請(qǐng)怠速是什么意思

1、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱請(qǐng)怠速的意思是，車(chē)主需要將車(chē)速減慢，否則會(huì)損傷到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。出現(xiàn)這種情況可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部缺機(jī)油了，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部起到更好的潤(rùn)滑與散熱效果，從而使車(chē)輛處于高溫狀態(tài)。

2、可能是車(chē)輛的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，車(chē)主需要檢查車(chē)輛的水箱與防凍液壺的情況，查看車(chē)輛是否因缺防凍液，無(wú)法正常為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，從而出現(xiàn)這種情況。

3、也有可能是車(chē)輛的散熱風(fēng)扇故障或散熱風(fēng)扇的線路出現(xiàn)虛接、短路的情況，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。